Мости Києва
Мости – то, мабуть, найпрекрасніші та найскладніші витвори будівництва. Їх створюють на віки. Єднаючи береги, мости поєднують також і людей.
Чи навряд Ви знайдете киянина, який би не пишався мостами свого рідного міста. Кожен міст у Києві є архітектурною пам’яткою столиці. Вони є прикладами різних епох мостобудування та важливих етапів розвитку Києва.
З історичних джерел ми знаємо про те, що у прадавні часи в Києві було декілька мостових переправ через Дніпро та дерев’яних мостів через Дніпрові притоки . Є відомості про ланцюгові мости над ровами Київської фортеці. Біля Видубицького монастиря колись знаходився наплавний міст, який з’єднував береги сивого Славутича. Однак то були тимчасові, недовговічні споруди.
Перший стаціонарний міст у Києві було зведено в середині XIX століття на тому місці, де зараз мчать над Дніпром поїзди метрополітену. То був Ланцюговий міст – один з найдовших та найестетичніших у тогочасній Європі. Довжина ланцюгового моста дорівнювала 730 метрам. Він проіснував майже 70 років, однак, як і багато інших мостових споруд Києва, не дійшов до сьогодення.
Усі нинішні мости Києва, якими сьогодні користуються та милуються з високих пагорбів його мешканці, збудовані порівняно недавно – у повоєнні часи. На даний момент над хвилями Дніпра-Славутича зметнулося дев’ять мостів. Десятий, у стадії повільного будівництва, є одним з найбільш довгоочікуваних проектів у місті.
Загалом у Києві нараховують понад 60 різних мостових споруд та приблизно 70 шляхопроводів, побудованих на перехресті автошляхів та залізниць.
В історії мостобудування Києва відомі навіть рекорди. Так, після звільнення Києва від гітлерівців у місті було зведено тимчасову переправу через Дніпро лише за 13 діб. Будівельники та солдати працювали цілодобово, нерідко під ворожими бомбами, і вже 20 листопада 1943 року переправою пішли ешелони з важкою технікою.
Сім років потому поряд із тимчасовим з’явився капітальний міст – Залізничний. Споруджений із використанням збірних залізобетонних конструкцій, він і сьогодні справно працює.
Надалі у спорудженні усіх без винятку мостів Києва широко використовувались новітні досягнення науки й техніки. Так, у 1953 році почався новий етап не лише у київському, але й у світовому мостобудуванні – береги Дніпра з’єднав перший у світі суцільнозварний міст. Він отримав ім’я свого творця – академіка Є.О. Патона, відомого талановитого інженера.
1957 рік порадував киян спорудженням Паркового пішохідного мосту – легкої, витонченої, але й водночас надійної конструкції. Завдяки цьому мосту відвідувачі пляжів змогли уникнути необхідності діставатись місць відпочинку катерами.
У 1965 році було відкрито міст Метро. Ланцюжок чарівних арок зімкнувся над рікою, і поїзди метрополітену попрямували на лівий берег Дніпра. До речі, арки цього мосту змонтовані з готових блоків, вагою понад 80 тон без помостів, і сьогодні такий спосіб монтажу за кордоном називають «українським методом».
Восени 1976 року від Оболоні до житлових масивів Лівобережжя простягся Московський міст. Його 115-метровий пілон є виразною особливістю навколишніх краєвидів. Для спорудження мосту київськими будівельниками було виготовлено 53 кілометри металевих канатів, які з’єднали у шість пар міцних вантів. Саме вони частково несуть на собі тягар конструкції.
Спробою вирішити транспортну та екологічну проблеми міста було спорудження 8-кілометрового Південного мостового переходу (1990 рік). Вперше в Україні міст був розрахований на автомобільний та рейковий шлях, покриття якого закріплено на комбінованій балці зі сталі та залізобетону. Є найдовшим у Києві.
А ще є Гаванський, Петровський, Подільсько-Воскресенський, Дарницький мости над Дніпром. У Києві є мости із романтичними назвами: Венеціанський міст, міст Кохання…
Мости Києва – це неповторна риса обличчя нашого міста, як канали в Амстердамі або башти у Празі. Вони вірно слугують Києву та його жителям впродовж багатьох років. Між тим, київські мости приховують чимало цікавинок, про які ми пропонуємо Вам дізнатись на екскурсії «Мости Києва».